Après la RP8, plébiscitée en 2013, voici la Rega RP10 , plus ambitieuse encore, un peu plus riche dans la traduction des timbres et dans la spatialisation. Rega reste fidèle au principe du fameux châssis squelette, à géométrie variable, constitué de deux parties indépendantes. L'ensemble repose sur trois cônes en aluminium amortis. L'entraînement est confié à deux courroies afin de limiter le pleurage.